【背景资料】
2015年山东省政府工作报告指出，加快城镇公用设施建设。大力发展公共交通和慢行交通体系。建立地下管线综合管理信息系统，启动大中城市地下综合管廊建设试点，实施老城区和旧管网改造。
同年5月，第二届广州绿色出行论坛呼吁推动慢行交通系统与公共自行车系统发展主题活动在中山大学举行。论坛发布了《广州市中心城区自行车出行调研报告》，该报告指出，广州自行车出行比例较低，56%的受访者以公共交通为主要出行方式。
【标准表述】
步行交通是所有接驳交通方式中的末端方式，自行车是仅次于步行交通的能够解决好轨道交通“最后一公里”问题的接驳方式，主要满足居住区内使用者的短距离出行。做好城市公共交通与慢行交通的接驳，不仅有利于居民舒适便捷的实现换乘，而且能够提升城市整体交通效率、优化城市出行结构。
目前居住区慢行交通与公共交通的衔接存在着一些不足，主要有：
1.慢行交通是公共交通的重要补充。
2.慢行交通是解决“最后一公里”的最佳选择。
3.慢行交通满足发展绿色交通的要求。
【具体措施】
1.强化规划调控。
2.加快基础设施建设。
3.加强公共交通用地综合开发。
4.加大政府投入。
5.拓宽投资渠道。
6.保障公交路权优先。
7.健全安全管理制度，落实监管责任，切实加强安全监管。
8.对居民环保的出行观念进行引导。
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